曲軸是柴油機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)構(gòu)件中非常重要的一部分。曲軸是種由碳素鋼煅造而成的柴發(fā)電機(jī)組配件。所以對(duì)它的抗壓強(qiáng)度作業(yè)要比一般的零配件剛度要求高很多，另外還要嚴(yán)格控制曲軸重量的安裝效果。從而充分了解曲軸使用后抗彎曲斷裂與抗壓力大小。

柴油發(fā)電機(jī)組曲軸通常采用：組合型和一體式兩種構(gòu)造方式。發(fā)電機(jī)組曲軸技術(shù)要求優(yōu)良，可廣泛應(yīng)用于多種不同的工作條件。我們可以根據(jù)不同曲軸的材料和發(fā)電機(jī)組使用現(xiàn)場(chǎng)情況，設(shè)計(jì)不同曲軸的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

1、柴油發(fā)電機(jī)組曲軸作用

主軸承關(guān)鍵有曲軸、曲拐、皮帶盤(pán)構(gòu)成。前軸由曲軸法蘭構(gòu)成，其作用是通過(guò)曲軸部件將活塞桿部件的往復(fù)式勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并根據(jù)輸出端功率，與此同時(shí)推動(dòng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)等協(xié)助設(shè)備。

2、柴油發(fā)電機(jī)組曲軸的工作條件和應(yīng)用原材料

在工作中情況下，曲軸承受巨大的交替變化扭距、彎折力、工作壓力、向心力和張力，在各種力的同時(shí)作用下，與此同時(shí)，曲軸的軸頸應(yīng)在較強(qiáng)的比壓下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使軸頸和滾動(dòng)軸承高韌性損壞。這就規(guī)定生產(chǎn)制造曲軸的材質(zhì)需要具備充足的抗壓強(qiáng)度和彎曲剛度，并具備較高的抗疲勞極限，軸頸表層耐磨性能強(qiáng)，穩(wěn)定性好。

現(xiàn)階段曲軸一般由碳素鋼或高品質(zhì)碳素鋼煅造成的。伴隨著工業(yè)制造技術(shù)性的不斷發(fā)展，球墨鑄件近些年在曲軸生產(chǎn)制造里的運(yùn)用愈來(lái)愈多。這根本原因是與鍛鋼曲軸對(duì)比，用球墨鑄鐵鑄造的曲軸質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，生產(chǎn)制造簡(jiǎn)易，性能優(yōu)越，耐磨性能好于鍛鋼曲軸。

3、柴油發(fā)電機(jī)組曲軸構(gòu)造

柴油發(fā)電機(jī)組曲軸的結(jié)構(gòu)形式一般可分成組合型和一體式兩類(lèi)。

(1)組成曲軸

組成曲軸各自生產(chǎn)加工產(chǎn)生曲軸的任何構(gòu)件，隨后根據(jù)螺絲將所有的構(gòu)件聯(lián)接到一起，如部分系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的曲軸。組成曲軸的優(yōu)點(diǎn)是長(zhǎng)度短主軸頸和彎折臂，降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)度，生產(chǎn)加工便捷，也有益于系列產(chǎn)品；缺點(diǎn)是滾柱軸承噪音大，凈重大，成本相對(duì)高。

(2)一體式曲軸

發(fā)電機(jī)組一體式曲軸是在曲軸胚料上鍛造或煅造曲軸的每個(gè)部位，其優(yōu)點(diǎn)是重量較輕。抗壓強(qiáng)度和強(qiáng)度高，構(gòu)造簡(jiǎn)易，生產(chǎn)制造低成本，缺點(diǎn)是生產(chǎn)加工艱難，維護(hù)成本高。這些類(lèi)型的曲軸一般只用以中小型柴油機(jī)或汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。