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柴油發(fā)電機組曲軸分類及飛輪組作用介紹

2020-01-14
來源: 頂博電力
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柴油發(fā)電機組曲軸在整個機組當中有重要的影響作用,因此,我們需要深入了解掌握其相關知識,比如曲軸有哪些分類,其組成部件飛輪組功用是什么?今天,頂博電力小編就給大家做出詳細介紹。


一、柴油發(fā)電機組曲軸的分類:

①曲軸按各組成部分的連接情況,可分為組合式曲軸和整體式曲軸兩種。

組合曲軸分為幾個部分,分別制造加工,然后整體裝配。

優(yōu)點:加工方便,易于產品系列化。

缺點:拆卸不方便,裝配質量不易保證,重量重,成本高,使用滾動軸承,噪音大,難以適應高轉速。

整體式曲軸即曲軸的各組成部分鑄造在一根曲軸毛坯上。

優(yōu)點:結構簡單緊湊,強度和剛度好,重量輕,成本低。

柴油發(fā)電機廠商

②按照曲軸主軸頸數(shù)目,可分為全支曲軸和非全支承曲軸,指任何兩個相鄰曲軸之間有一個主軸頸的曲軸。主軸頸總數(shù)比軸頸總數(shù)多一個。

優(yōu)點:曲軸剛性大,主軸承負荷輕。

缺點:內燃機軸向尺寸加長。

非全支承曲軸主軸頸總數(shù)等于或小于連桿軸頸數(shù)。

優(yōu)點:尺寸小、結構簡單、緊湊。

缺點:剛度和強度差,且主軸承負荷重..由于柴油機負荷大,通常采用全支承曲軸。沒有完全支撐的曲軸主要用于負載較輕的柴油發(fā)電機。


二、柴油發(fā)電機組曲軸飛輪組功用

曲軸飛輪組的作用是將從活塞連桿組傳來的轉變成扭矩,從軸輸出機械功,同時驅動內燃機的各種機構和輔助系統(tǒng),克服非工作范圍的阻力,儲存和釋放能量,使內燃機運轉平穩(wěn)。曲軸的功能、工作條件和制造方法:將氣壓轉換成扭矩輸出,驅動與曲軸相連的動力裝置。此外,它還驅動內燃機本身的氣體分配機構和各種附件,如噴油泵、水泵和冷卻風扇。


曲軸在工作過程中,由于氣體力、往復慣性力、離心力及其力矩較大,在曲軸中產生沖擊交變應力,容易產生扭轉振動,導致曲軸疲勞失效。由于軸頸在很高的壓力下高速旋轉,軸頸和軸承磨損嚴重,因此對曲軸的要求是:抗疲勞、抗沖擊、有足夠的強度和剛度;轉速范圍內無扭轉振動;安裝和軸向定位可靠或軸向位移有限,曲軸毛坯制造采用鑄造和鍛造兩種方法。


鍛造軸主要用于強化程度高的內燃機。這些軸一般采用高強度的合金鋼制成。鑄造曲軸廣泛應用于中低功率內燃機,通常采用高強度球墨鑄鐵鑄造,它具有制造方便、成本低、結構形狀合理、抗扭減振效果好等優(yōu)點。


以上是關于“柴油發(fā)電機組曲軸分類及飛輪組作用”介紹,希望對大家有幫助。廣西頂博電力設備制造有限公司專注于柴油發(fā)電機組、靜電發(fā)電機組、移動型發(fā)電機組及控制系統(tǒng)的的研發(fā)與生產,功率范圍30-3000kw不等,種類豐富,規(guī)格型號齊全。歡迎蒞臨本廠參觀考察洽談合作。


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