燃油系統(tǒng)故障：加在油門后功率或轉(zhuǎn)速仍提不高

(1)燃油管路、燃油濾清器進入空氣或阻塞

(2)噴油泵供油不足

(3)噴油器霧化不良或噴油壓力低

按前述方法排隊空氣或更換燃油濾清器芯子

檢查修理或更換偶件

進行噴霧觀察或調(diào)整噴油壓力，并檢查噴油嘴偶件或更換

2

進、排系統(tǒng)故障：比正常情況下排溫較高、煙色較差

(1)空氣濾清器阻塞

(2)排氣管阻塞或接管過長、轉(zhuǎn)彎半徑太小、  彎頭太多

 清洗空氣濾清器芯子或清除紙質(zhì)濾芯上的灰塵，必要時應(yīng)更換：以及檢查機油平面是否正常

  清除排氣管內(nèi)積碳；重裝排氣接管，彎頭不能多于三個，并有足夠大的排氣截面

3

噴油提前角或進、排氣相位變動：各欄轉(zhuǎn)速下性能變差

 檢查噴油泵傳動軸處兩個螺釘是否松動，并應(yīng)校正噴油提前角后扳緊，必要進進行配氣相位和氣門間隙檢查

4

柴油機過熱，環(huán)境溫度過高：機油和冷卻水溫度很高，排溫也大大增高

 檢修冷卻器和散熱器，清除水垢；檢查有關(guān)管路是否管徑過小。如環(huán)境溫度過高應(yīng)改善通風(fēng)，臨時加強冷卻措施

5

氣缸蓋組件故障：此時不但功率不足，性能下降，而且有漏氣、進氣管冒黑煙，有不正常的敲擊聲等現(xiàn)象

(1)氣缸蓋與機體結(jié)合面漏氣，變速時有一股氣流從襯墊處沖出：氣缸蓋大螺柱螺帽松動或襯墊損環(huán)

(2)進、排氣門漏氣

(3)氣門彈簧損壞

(4)氣門間隙不正確

(5)噴油器孔漏氣或其鋼墊圈損壞；活塞環(huán)卡住

桿咬住引起氣缸壓縮疆力不足

 按規(guī)定扭矩擰緊大螺柱螺母或更換氣缸蓋襯墊，必要時修刮接合面

 拆檢進、排氣門，修磨氣門與氣門座配合面

 更換已損壞的彈簧

 重校氣門間隙至規(guī)定值

  拆下檢修。清理并更換已損壞的零件

6

連桿軸瓦與曲軸連桿軸頸表面咬毛：有不正常聲音，并有機油壓力下降等現(xiàn)象

  拆卸柴油機儺蓋板，檢查連桿人頭的側(cè)向間隙，看連桿大頭是否能前后移動，如不能移動則表示咬毛，應(yīng)修摩軸頸和更換連桿軸瓦

7

渦輪增壓器故障：出現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降；進氣壓力降低；漏氣或不正常的聲音等

(1)增壓器軸承密損，轉(zhuǎn)子有碰擦現(xiàn)象

(2)壓氣機、渦輪的進氣管路沾污、阻塞或漏氣

檢查和更換軸承

清洗進氣道、外殼、揩凈葉輪；擰緊接合面螺母、夾箍等