在現(xiàn)在柴油發(fā)電機市場上，有很多柴油發(fā)電機易損產品可供選擇，對于使用量的要求是非常重要的，在很多朋友在不明情況下的認為 柴油發(fā)電機機油使用越多越有效果，其實不然，廠家提醒廣大朋友不要隨意的增大柴油發(fā)電機機油的使用量。因為柴油發(fā)電機在生產出廠之前，都經過嚴格的試驗，然后確定機油使用量、更換周期等實際使用數據。按照使用說明書上規(guī)定的用量，方能達到潤滑效果。

機油是柴油發(fā)電機的防護用品，能對發(fā)動機起到較好的保護作用，特別是高精細零件，機油可以延長高精細零件的壽命，使發(fā)動機轉動如新。但是如果缺乏機油，摩擦表面會反復潤滑不良，尤其是曲柄軸承與軸承座軸瓦，在柴油發(fā)電機身上出現(xiàn)異常抖動。因此，在柴油發(fā)電機組運轉里，應該提前檢查機油，盡量減少缺機油的使用概率。

柴油發(fā)電機為什么機油消耗會變大，具體分析如下。柴油發(fā)電機組在長期不斷的高頻使用下負荷量就變大，負荷量變大時機油消耗同步也會變大，這也就是很多大型柴油發(fā)動機要使用高粘度的機油的原因。

當發(fā)動機負荷變大之后，對于機油的油膜抗緊結性和機油的性能都有極高的要求。比如發(fā)動機在高原地區(qū)使用時，會出現(xiàn)機油消耗比正常柴油發(fā)電機大一些，各種原因都指向了機油負荷變大，同時機油的油溫也會明顯的升高。

機油濾清器俗稱油分芯、柴油發(fā)電機組油氣分離器，其使用多層細密的玻璃纖維制成，壓縮空氣中所含的霧狀油氣混合氣體經過分離器后幾乎可被全部濾去。

機油使用量的增加可能是由以下原因造成的：

1、活塞環(huán)磨損或損壞。活塞環(huán)磨損后，彈性會減弱，對缸壁的壓力減小，刮油效果也會降低。同時，活塞環(huán)和環(huán)槽磨損時，側隙和背隙會增大，漏油量增加，尤其是油環(huán)損壞時。

2、活塞和氣缸壁之間的間隙太大。當活塞與氣缸壁的間隙過大或氣缸被磨成圓錐形或橢圓形時，活塞環(huán)、活塞與氣缸壁不能很好地配合，飛濺的機油會從間隙中竄入燃燒室而被燃燒，導致潤滑油的使用量急劇增加。

3、進氣門導管磨損嚴重。在進氣沖程中，在進氣管真空度的作用下，大量的潤滑油會從氣門桿與導管孔的配合間隙進入氣缸而被燃燒。

4、添加的機油粘度太低。粘度低的油容易跑起來，油膜薄，容易燒掉。同時粘度低的油揮發(fā)量大。

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