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柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度與機(jī)油的標(biāo)號(hào)5W-40關(guān)聯(lián)

2022-08-15
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柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度一般為70-90℃,部分較高,但一般不超過(guò)水溫。假如速度更快,溫度會(huì)相對(duì)較高,達(dá)到100-110℃,但如果長(zhǎng)時(shí)間超過(guò)120℃,要檢查了。這可能與機(jī)油的缺乏有關(guān),因此準(zhǔn)確判斷柴油發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)的運(yùn)行狀況就顯得重要了。環(huán)境溫度低可能導(dǎo)致一油壓安全裝置失效,導(dǎo)致柴油發(fā)電機(jī)組磨損。磨損引起的柴油發(fā)電機(jī)組油短缺更為嚴(yán)重。如果潤(rùn)滑油很少或沒(méi)有,軸承表面會(huì)有嚴(yán)重的摩擦,幾秒鐘后溫度會(huì)迅速上升。如果柴油發(fā)電機(jī)組功率足夠大,曲軸將繼續(xù)旋轉(zhuǎn),曲軸和軸承表面將磨損或劃傷。


機(jī)油濾清器


柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的標(biāo)號(hào)5W-40又有什么含義?

我們經(jīng)常在機(jī)油包裝上看到類似5W-40這樣的一串?dāng)?shù)字,其實(shí)它們表示機(jī)油的黏度等級(jí),其中W是winter(冬季)的縮寫,W前面的數(shù)字越小說(shuō)明機(jī)油低溫流動(dòng)性越好,環(huán)境溫度越低,冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越強(qiáng)。W后面的數(shù)字是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo),數(shù)值越大,說(shuō)明黏度越高,在高溫下的保護(hù)性能越好。


極寒溫度下,環(huán)境溫度—30℃左右,啟動(dòng)之后,缸內(nèi)空氣及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低,燃油霧化較差,為了保證可燃空燃比,噴油量較多,缸內(nèi)燃油貫穿距離較長(zhǎng),很容易產(chǎn)生壁面油膜,而且壁面油膜不易蒸發(fā),壁面油膜隨機(jī)油進(jìn)入機(jī)箱,隨著時(shí)間累計(jì),容易產(chǎn)生機(jī)油稀釋。

油溫過(guò)高,主要因素如下:一是氣缸套、氣缸蓋污垢過(guò)多、冷卻系統(tǒng)排熱不良、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高導(dǎo)致油耗過(guò)重;二是活塞缸套部件密封特性差,氣缸高溫氣體沖入油底殼加熱油;三是油底殼油量過(guò)高,曲軸大端機(jī)油攪拌加熱;四是由于油底殼油量低、油泵故障、油路堵塞或泄漏等原因,油循環(huán)流量不足,工作時(shí)油無(wú)法正常排熱。


柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油的作用

1.潤(rùn)滑:活塞與氣缸之間,主軸與軸瓦之間有快速相對(duì)滑動(dòng)。為了避免零件損壞過(guò)快,必須在兩個(gè)滑動(dòng)面之間浮油。一層足夠厚的浮油將相對(duì)滑動(dòng)部件的表面分開(kāi),以減少損壞。


2.協(xié)助冷卻:由于機(jī)油低于熱值,且在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部,無(wú)冷卻效果。但由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃油點(diǎn)燃引起的熱量,機(jī)油可以將熱量帶回油箱,然后輻射到氣體中,幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。真正的冷卻效果是發(fā)動(dòng)機(jī)外殼外的水(或防凍劑)。


3.清洗:好的機(jī)油可以通過(guò)循環(huán)將發(fā)動(dòng)機(jī)零件中的滲碳體、油垢和磨損的金屬顆粒帶入油箱,根據(jù)潤(rùn)滑油的流動(dòng)沖走零件工作表面產(chǎn)生的污漬。


4.止漏密封:油能在活塞環(huán)和活塞之間產(chǎn)生密封環(huán),減少氣體泄漏,避免外部污染物進(jìn)入。


柴油發(fā)電機(jī)組之所以需要預(yù)熱,主要是想給發(fā)動(dòng)機(jī)提供一個(gè)進(jìn)入最佳工作溫度的過(guò)渡期,因?yàn)槿魏我豢顑?nèi)燃機(jī)它都會(huì)有一個(gè)最佳的工作溫度,但冷機(jī)狀態(tài)下柴油發(fā)電機(jī)組要想達(dá)到這個(gè)溫度,就需要一個(gè)過(guò)程,而這個(gè)過(guò)程正好是預(yù)熱所需要的時(shí)間。


如果沒(méi)有這個(gè)時(shí)間,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)因潤(rùn)滑不徹底、溫度不達(dá)標(biāo)、磨損過(guò)多、油耗增加、功率降低等不良現(xiàn)象。柴油發(fā)電機(jī)組冷機(jī)狀態(tài)下的預(yù)熱時(shí)間通常與環(huán)境溫度有關(guān),但冬季至少要預(yù)熱三分鐘。

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