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柴油發(fā)電機組維修專用工具氣缸壓力表,你認識嗎?

2022-05-24
來源:
5747

汽缸是柴油發(fā)電機組的最核心的部件,尤為重要。汽缸必須按時檢測,以保證柴油發(fā)電機組的特性。但通常不一樣的柴油機廠家或類型的的汽缸應(yīng)用不同的布局,應(yīng)用各種各樣檢測工具,事實上提高了檢修的門檻。在這樣的情況下,氣缸壓力表的測試是十分有必要的!氣缸壓力表就是專門針柴油發(fā)電機組氣缸壓力研發(fā)的一款專用工具。它可以檢測不同類型氣缸的汽缸,在維護保養(yǎng)過程中將更有目的性,效率將進一步提高。


柴油機廠家


柴油發(fā)電機檢修常見的氣缸壓力表有用于檢測發(fā)動機縮小行程完畢時汽缸內(nèi)的壓力,進而分辨發(fā)動機內(nèi)部零件的密閉特性,如活塞桿、發(fā)動機活塞、缸蓋、氣缸和坐圈。因為氣缸壓力表質(zhì)優(yōu)價廉,檢驗簡易好用,體型小,廣泛運用于柴油發(fā)電機維護保養(yǎng)。下列是我們頂博的詳細介紹。


氣缸壓力表的各類構(gòu)造基本一致。通常由氣壓表頭、軟管、單邊閥值和連接頭構(gòu)成。波登管主要運用于氣壓表頭。它的推動元器件是一根平扁彎折成環(huán)形的管,一端為固定不動端,另一端為活動端,活動端根據(jù)桿杠聯(lián)接傳動齒輪組織和表里的表針,當壓縮空氣進到波登管時,波登管是直的,根據(jù)桿杠,傳動齒輪結(jié)構(gòu)推動表針轉(zhuǎn)動,以標示表殼上的工作壓力。


因為汽油機和柴油機汽缸的縮小工作壓力差別非常大,氣缸壓力表有二種連接頭:一種是外螺紋三通接頭,可以擰入噴油器或火嘴的螺紋孔中,通常用以精確測量柴油機汽缸的縮小工作壓力;另一種是錐型或梯狀橡膠軟接頭,可立即用手夾入火嘴或噴油器螺紋孔中,主要運用于精確測量汽油機汽缸的縮小工作壓力。


也有不同類別的軟管:塑料軟管和金屬材料硬管,各自適用橡膠管接頭或外螺紋三通接頭與氣壓表的聯(lián)接。氣缸壓力表里有一個含有空氣的節(jié)流閥,便于于在檢驗全過程中讀選值(使表針在一定值上平穩(wěn))。與此同時,根據(jù)按鍵實際操作,可以排出來表格中的超高壓汽體,使表針回到零。

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