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柴油發(fā)動機燃燒過程的4個階段

2021-07-08
來源: 原創(chuàng)
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柴油發(fā)電機組不僅價格合理,而且啟動快,安全。啟動之后功率大,給用戶帶來了非常好的供電體驗效果,但是有一些客戶還反映為什么柴油發(fā)電機組冒黑煙?其實柴油發(fā)電機組啟動之后使用燃燒柴油,冒黑煙大多數(shù)因為柴油燃燒不充分造成的,請大家關(guān)注一下柴油發(fā)動機燃燒過程的四個階段情況。

柴油發(fā)動機燃燒過程的4個階段

柴油發(fā)動機工作時,柴油噴人燃燒室燃燒有個過程,即燃燒過程。柴油發(fā)動機燃燒過程的四個階段就是汽缸進氣、壓縮、做功、排氣就是這四個行程。發(fā)動機燃燒不充分的癥狀有:1、動力不足,加速慢而且動力越來越小;2、從排氣筒排出的煙氣味非常大并且刺鼻;3、排氣管冒黑煙或白煙。

 

1、著火延遲期是指從柴油開始噴射到著火,氣缸壓縮氣體時由于燃燒室的形狀會產(chǎn)生渦旋的氣流,在接近上止點時,噴入霧狀柴油,氣溫是在700攝氏度左右,當(dāng)油霧擴散混合到一定的程度會受熱發(fā)生和氧化作用產(chǎn)生燃燒。 柴油發(fā)動機工作時,氣缸中要有足夠的空氣才能使燃油得到充分燃燒,發(fā)出足夠功率。若氣缸內(nèi)進氣不足,燃油燃燒不完全,則必然會使柴油發(fā)動機動力不足。

 

2、柴油的點火延遲時間注入到燃燒室中,在幾乎相同的時間段爆燃燃燒,所以熱的高速率,壓力升高太快,主燃燒的功率輸出。


3、緩燃期階段中柴油的燃燒主要取決于混合速度。因此,加強燃燒室內(nèi)的空氣擾動,加速空氣與柴油的混合,對保證柴油在上停止點附近快速完全燃燒起著重要作用,如果供油過早,則燃油在上止點附近不能快速燃燒,使油耗增加,排放溫度升高,噪音大。柴油質(zhì)量不好,柴油機使用劣質(zhì)柴油,或柴油中含有其他雜質(zhì)燃油,使燃燒不充分而排黑煙。


4、混合柴油和燃燒時間很短,部分燃燒不能及時靠近上止點的柴油燃料,后來釋放到膨脹沖程的熱量不能被充分利用,燃燒的氣缸內(nèi)的壓力相對降低,所以應(yīng)避免在柴油燃燒后期的燃燒來,供油太晚,會導(dǎo)致啟動困難,燃燒粗爆,使發(fā)動機產(chǎn)生較大的噪聲和功率下降。


以上,可以看出前三階段是柴油發(fā)動機燃燒的主要階段,要盡可能保證柴油在這三個階段內(nèi)及時燒完,這樣才能充分的利用柴油,達到柴油發(fā)動機達到較佳的工作效率。柴油不能完全燃燒,這將引起積炭,從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán),并出現(xiàn)排氣管有黑油溢出。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油,并稀釋曲軸箱中的機油,使發(fā)動機潤滑不良,應(yīng)選擇適合的柴油,嚴格把控柴油質(zhì)量。

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