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玉柴柴油發(fā)電機(jī)組時(shí)有不正常響聲會是哪些故障?

2018-07-11
來源: 頂博電力
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  玉柴柴油發(fā)電機(jī)組在使用一定的時(shí)長之后,發(fā)電機(jī)內(nèi)部會有折舊和損壞,造成柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行聲音越來越大,這個(gè)是所有品牌的發(fā)電機(jī)組都會發(fā)生這種情況。但是柴油發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)候異響時(shí)用戶們就要注意了,這可能是發(fā)電機(jī)組發(fā)出故障的信號,下面討論一下玉柴柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生不正常響聲都有哪些原因:

 

  玉柴柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生了不正常的異響,這些異響可能包括排氣門漏氣的異響,可在排氣管消聲器處聽到,如輪胎嚴(yán)重漏氣時(shí)的“唏唏”聲。氣門漏氣可在化油器上口空氣過濾器處聽到,其聲音如幼兒打口哨時(shí)的“噓噓”聲。原因是氣門與座圈的工作面嚴(yán)重磨損或燒蝕,出現(xiàn)凹槽和斑點(diǎn),不能嚴(yán)密封閉。有的則是因?yàn)闅忾T桿與導(dǎo)管間隙過大或氣門桿彎曲,使氣門頭不能居中而歪斜,造成漏氣。若氣門彈簧彈力減弱或折斷,則氣門不能與座圈工作面緊密貼合,也會造成漏氣。


 玉柴發(fā)電機(jī)組維修保養(yǎng)


1. 氣缸墊異響 氣缸墊邊緣呈現(xiàn)小氣泡,會發(fā)出" 嚓、嚓、嚓"的竄氣聲,開端時(shí)很小、很尖,有愈來愈大的趨向。

 

原因:缸蓋螺母扭緊力不平均、氣缸蓋或氣缸墊變形,高溫燃?xì)庋乜p隙走漏,招致氣缸墊燒損;發(fā)起機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷工作,溫渡過高燒毀氣缸墊。發(fā)現(xiàn)氣缸蓋漏氣時(shí),應(yīng)在冷態(tài)下拆檢,氣缸墊能否變形或燒損。損壞時(shí)應(yīng)換新件。   

 

2 .氣門異響 氣門間隙過大時(shí),搖臂對氣門桿端的敲擊加重,因此發(fā)出洪亮的敲擊異響。熱機(jī)后的氣門間隙會變小,所以敲擊異響小一些。氣門間隙過小時(shí),會發(fā)出"嚓、嚓、嚓"的聲音,且隨發(fā)起機(jī)轉(zhuǎn)速升高響聲也隨之加大,而且熱機(jī)時(shí)更為明顯,嚴(yán)重時(shí)可使排氣門燒損。

 

3. 活塞頂異響 活塞定異響,普通分為洪亮的金屬敲擊聲響。

可能產(chǎn)生原因:1.有異物如小墊片、螺釘?shù)冉?jīng)進(jìn)氣管或裝置噴油器的孔掉入氣缸,當(dāng)活塞運(yùn)動至上止點(diǎn)左近時(shí)撞擊活塞頂;

2.配氣相位不正確,如進(jìn)氣門早開角或排氣門晚關(guān)角過大,或者配氣正時(shí)齒輪裝錯(cuò)等,都能使活塞與氣門相碰;

3.連桿瓦嚴(yán)重磨損或損壞,使連桿軸承間隙過大,當(dāng)活塞運(yùn)動到上止點(diǎn)左近時(shí)與氣門相碰,嚴(yán)重時(shí)以至能撞擊缸蓋。  

 

4. 軸瓦響

(1)小瓦響 小瓦(連桿軸承)響的特征與負(fù)荷、轉(zhuǎn)速變化親密相關(guān)。在轉(zhuǎn)速和負(fù)荷增大時(shí),響聲也增大,當(dāng)忽然加速時(shí),連續(xù)發(fā)出"當(dāng)當(dāng)" 的響聲尤為明顯。

  小瓦響的原因有:玉柴柴油機(jī)超負(fù)荷工作時(shí)間過長或軸承溫渡過高使小瓦合全面燒蝕;軸承與軸頸磨損嚴(yán)重;軸承與軸頸配合間隙過大或軸承蓋螺栓松動,玉柴柴油機(jī)在做功時(shí)遭到強(qiáng)大的壓而產(chǎn)生異響。連桿軸承與軸頸的配合間隙若過小,機(jī)油就難以進(jìn)入摩擦外表,不易構(gòu)成油膜,形成光滑不良,會使軸頸和軸承干摩擦或半干摩擦而燒壞軸承。

 

(2)曲軸軸承異響 響聲比連桿軸承的響聲繁重有力。急加速時(shí)發(fā)出沉悶有節(jié)拍的"鏜鏜"聲響,嚴(yán)重機(jī)遇體有較強(qiáng)的振動,聲響部位發(fā)作在氣缸體的下部,且隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷的增加而增大。這種異響主要是曲軸軸承與軸頸磨損嚴(yán)重、徑向間隙過大或軸承蓋螺絲擰緊力矩缺乏,曲軸受力后上下跳動所發(fā)出的撞擊聲。若機(jī)油質(zhì)量過差或油壓偏低,不易構(gòu)成光滑油膜,軸承和軸頸會處以半干和干摩擦狀態(tài);或曲軸軸承配合間隙過小,摩擦產(chǎn)生的高溫會燒毀軸承合金。上述狀況嚴(yán)重時(shí)均會形成抱軸。

 

(3)襯套異響 玉柴柴油機(jī)在同樣的轉(zhuǎn)速下,活塞銷襯套的響聲比活塞敲缸的聲音洪亮鋒利,是種有節(jié)拍的“噠噠噠”相似于鋼球碰撞的敲擊聲?;钊N與連桿襯套磨損后配合間隙過大、活塞銷與銷座孔磨損松曠、機(jī)油壓力過低 ,或因光滑不良形成活塞銷嚴(yán)重?zé)g等,都能夠形成襯套異響?!?/p>

 

5.氣缸異響 柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組在怠速或比怠速稍高運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),發(fā)出相似小錘敲擊有節(jié)拍的“當(dāng)當(dāng)”聲,即所謂的敲缸,并隨同柴油耗費(fèi)過多,機(jī)油耗量大等現(xiàn)象。

  形成敲缸的原因:活塞與氣缸磨損嚴(yán)重,活塞與氣缸壁配合間隙過大;活塞變形、活塞銷與連桿襯套配合過緊、連桿變形、活塞在氣缸內(nèi)偏斜運(yùn)轉(zhuǎn);噴油器工作不良、供油提早角調(diào)整不當(dāng)或各缸供油量不平均等。判別敲擊缸的部位可采用逐缸斷油法停止。

  假如將某一缸的高壓油路斷開時(shí)晌聲明顯削弱或消逝,恢復(fù)供油后又聽到敲擊聲,則闡明該缸配合間隙過大,使活塞敲缸。如柴油機(jī)低溫時(shí)敲擊聲不明晰,溫度升高后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有“嘎嘎”聲,機(jī)體振抖,且溫度越高聲音越大,則斷定為活塞或連桿變形,應(yīng)及時(shí)發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)維修。  

 

6.油底殼異響 連桿大頭撞擊油底殼,會使油底殼顫動,發(fā)出較消沉的“敲擊振動”響聲。

7.飛輪殼異響 由于柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的有效扭矩由飛輪輸出,所以一旦飛輪螺釘松動必然會產(chǎn)生激烈的顫動,在飛輪殼處發(fā)出很大的異響。

8.齒輪室異響 齒輪室的噪聲與輪齒間隙直接相關(guān),齒隙超越規(guī)則值時(shí)產(chǎn)生激烈噪聲即為異響。齒輪間隙過大產(chǎn)生的異響密集而明晰的"沙沙"聲,響度比擬激烈。

 

  聽到柴油發(fā)電機(jī)組不正常響聲,應(yīng)立即報(bào)修,暫停使用以免造成更大的故障,請專業(yè)柴油發(fā)電機(jī)組維修人員過來檢查。這是廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司分析的玉柴柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)時(shí)有不正常響聲原因。我公司是柴油發(fā)電機(jī)組廠家,有著專業(yè)工程師提供柴油發(fā)電機(jī)組保養(yǎng)維修,如有需要?dú)g迎來電:13667715899


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