防凍液是柴油發(fā)電機組維護保養(yǎng)所需的配件中的重要一種。當環(huán)境溫度低于零度時，冷卻系統(tǒng)中的水就會轉(zhuǎn)變?yōu)楸鋮s系統(tǒng)的部件就會有被膨脹裂損的危險，這時選用防凍液可以保證發(fā)動機在低溫下正常工作。基于此，我們需要對柴油機冷卻系統(tǒng)的故障問題進行發(fā)析，液冷卻系統(tǒng)有故障有哪些呢？

 故障1:正確測量防凍液質(zhì)量

  液冷卻系統(tǒng)有故障時，首先應測量防凍液質(zhì)量，測量時應注意防止高溫液體噴出燙傷人。發(fā)動機處于工作溫度時，絕不要拆下散熱器蓋。拆下散熱器蓋并將冷卻液向上抽人液體比重計，查看液體比重計讀數(shù)來確定精確的冰點。

  故障2:冷卻系統(tǒng)中的腐蝕
  故障現(xiàn)象:微熱器中的冷卻液已變成棕色，并且需要更換水泵水封和軸承。
  故障診斷:如果冷卻液有銹的顏色，那么冷卻系統(tǒng)中可能有腐蝕。腐蝕很容易造成水泵水封和軸承損壞系統(tǒng)中的銹在水泵水封上擔當起研磨劑。腐蝕一般是由于冷卻系統(tǒng)中存在的載引起的如果膨脹箱堵住了，則氧會進入系統(tǒng)。

  維修方法:將系統(tǒng)中的冷卻液排干。檢查膨脹箱的各軟管是否堵塞或泄漏。將膨脹箱完全清洗-遍，徹底地沖洗冷卻系統(tǒng)。記住必須按照污染控制條例來處理防凍液，絕不要將冷卻液排人下水道系統(tǒng)。

  沖洗冷卻系統(tǒng)最有效的方法是逆流沖洗。用日常用的水和空氣按與冷卻液流向相反的方向進行沖洗。一些維修車間有冷卻液沖洗機，它提供沖洗時清除冷卻系統(tǒng)中大多數(shù)腐蝕物所需的水壓和空氣。沖洗散熱器時，將水和空氣壓入散熱器的下軟管，讓水和腐蝕物從散熱器的上軟管流出。沖洗缸體時，首先拆下節(jié)溫器。然后將水和空氣壓入節(jié)溫器出口，讓水和腐蝕物從水泵進口流出。一定要小心，不要對系統(tǒng)施加太大的壓力，否則可能損壞散熱器。注意:不推薦將倒沖法用于塑料或鋁散熱器。

沖洗冷卻系統(tǒng)時，一定要逆著冷卻液流向沖洗散熱器和發(fā)動機

  如果水封已漏水，則拆下水泵并更換它，或維修保養(yǎng)水泵。
  添加適量的防凍液和水，并重新注滿冷卻系統(tǒng)。注滿泠卻系統(tǒng)后，必須將系統(tǒng)中的空民放出，以確保沒有氣穴。一個簡單的方法是不要將散熱器蓋蓋到散熱器上，使發(fā)動機運專，直到節(jié)溫器打開為止。于是，冷卻掖將通過散熱器循環(huán)，任何殘存的氣泡都會通過散熱器蓋孔逸出。一些廠家建議用其他的力法來給冷卻系統(tǒng)放氣，因此，對于正處理的特定發(fā)動機，一定要遵循廠家給出的步驟。

  故障3:發(fā)動機過熱--硬水
  故障現(xiàn)象:在炎熱天氣里發(fā)動機很易過熱。隨著時間的推移，這個問題變得越來越明顯。

  診斷分析:許多故障能引起發(fā)動機過熱。一個就是冷卻系統(tǒng)中所用的水的種類。如果使用的是硬水，那么系統(tǒng)會積聚大量的硅酸鹽和鈣。硅酸鹽和鈣積聚能阻擋熱量向散熱器外傳遞，這很容易導致發(fā)動機過熱。同時，當有腐蝕物積聚時，溫度傳感器可能傳出錯誤的溫度讀數(shù)。

  維修方法:從上面向散熱器中看，可查看管子來檢查有否硅酸鹽和鈣的積聚，如果看起來有硅酸鹽和鈣積聚，則必須清洗散熱器和發(fā)動機。
  如果車間中有設備,則按照廠家建議的步驟來清洗散熱器和沖洗缸體、如果從冷卻系統(tǒng)中排出了冷卻液，則確保冷卻液處理適當。

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