玉柴發(fā)電機(jī)以其燃油效率、可靠性和維修故障少而占領(lǐng)市場(chǎng)。柴油發(fā)電機(jī)組最怕的一個(gè)問題就是過熱。如果發(fā)電機(jī)過熱，進(jìn)而導(dǎo)致交流發(fā)電機(jī)過熱，繞組絕緣將開始軟化，然后它們要么熔化，要么著火。在高溫下，滑環(huán)和電刷會(huì)自動(dòng)脫落，造成繞組燒壞，削弱發(fā)電機(jī)組的絕緣性能。

為什么玉柴發(fā)電機(jī)過熱要引起重視？發(fā)電機(jī)過熱會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)的不同部件損壞，需要修理或更換。如果造成故障嚴(yán)重發(fā)電機(jī)的維修成本有時(shí)會(huì)超過購(gòu)買新機(jī)費(fèi)用。如果發(fā)電機(jī)停機(jī)無(wú)法使用，這可能意味著因停機(jī)時(shí)間帶來(lái)的一系列損失。除此之外，過熱還會(huì)縮短發(fā)電機(jī)的壽命，這意味著你必須比預(yù)期更快地更換它。

儀表故障也會(huì)干擾柴油發(fā)電機(jī)組是否過熱，因?yàn)槿绻l(fā)電機(jī)過熱，儀表故障，它不會(huì)觸發(fā)四保護(hù)系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)電機(jī)實(shí)際處于正常工作溫度范圍內(nèi)時(shí)，儀表故障也可能顯示電機(jī)過熱。到了排除故障的時(shí)候，請(qǐng)確保仔細(xì)檢查儀表。

柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組常見過熱原因：

1、外部環(huán)境引起玉柴發(fā)電機(jī)過熱

發(fā)電機(jī)的運(yùn)行也受到環(huán)境因素的影響。在高海拔地區(qū)，氣壓下降，從而降低空氣密度?？諝饷芏鹊停嵝什桓?。在高海拔地區(qū)，散熱速度要慢得多，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過熱。高濕度也會(huì)給發(fā)電機(jī)的冷卻系統(tǒng)帶來(lái)壓力。當(dāng)外部溫度很高，或者濕度很大時(shí)，冷卻液和外部之間沒有顯著差異，因此很難散熱。

2、內(nèi)部問題引起玉柴發(fā)電機(jī)過熱

發(fā)電機(jī)要有效冷卻，需要空氣流動(dòng)。因此，如果發(fā)電機(jī)在地下室，必須確保地下室通風(fēng)良好，空氣流動(dòng)適當(dāng)。如果空氣流動(dòng)，發(fā)電機(jī)周圍的熱空氣將被較冷的空氣取代，從而使發(fā)電機(jī)冷卻。同樣重要的是，要檢查與發(fā)電機(jī)在同一房間的其他設(shè)備是否也可能散發(fā)熱量。如果是這種情況，發(fā)電機(jī)周圍的溫度會(huì)過高，阻礙其冷卻系統(tǒng)。排氣也可能被堵塞，這意味著發(fā)電機(jī)不能有效地自我冷卻。

既然你知道過熱會(huì)對(duì)發(fā)電機(jī)造成多大的損害，那必須了解發(fā)電機(jī)過熱的原因。它們包括:

 1.冷卻液液位低，這可能意味著冷卻液從內(nèi)部或外部泄漏。冷卻液泄漏可能是夾具松動(dòng)或墊片泄漏等原因造成的。

 2.冷卻液循環(huán)不良，這可能是軟管塌陷導(dǎo)致堵塞造成的。

3.柴油發(fā)電機(jī)的外部積有灰塵。發(fā)電機(jī)表面油脂和污垢的大量堆積阻礙了正常散熱。

4.給發(fā)電機(jī)過度加油。

5.冷卻風(fēng)扇損壞或風(fēng)扇皮帶張力不當(dāng)。

6.柴油噴射器堵塞。如果噴油器堵塞，系統(tǒng)將不得不過度工作來(lái)補(bǔ)償導(dǎo)致過熱的噴油器堵塞。

7.空氣過濾器堵塞會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過熱和斷電。

8.排氣損壞，限制排氣。

9.發(fā)電機(jī)過載。

10.低油位。

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