康明斯發(fā)電機組與其它發(fā)電機組一個明顯區(qū)別標志是使用PT燃油系統(tǒng)，其它的發(fā)電機組采用的燃油系統(tǒng)。那么PT燃油系統(tǒng)VS高壓燃油系統(tǒng)有什么區(qū)別？ 

康明斯發(fā)電機組PT燃油系統(tǒng)

1.PT燃油泵輸出的燃油壓力最大不超過300PSI（21kg/cm2）

2.所有的噴油器都共用一根供油管

3.即使有些空氣進入燃油系統(tǒng)也不會使發(fā)動機“失速”

4.PT油泵不需要正時調(diào)整

5.有80%左右的燃油用于冷卻噴油器后回到油箱，噴油器得到很好的冷卻

6.噴射壓力范圍高達10000PSI--20000PSI(703--1406kg/cm2 ，這樣保證良好的霧化

7.油管連接處少量漏油對整個康明斯發(fā)動機輸出功率無影響

8.油量受油泵和油嘴控制

9.發(fā)動機功率可以保持穩(wěn)定，不會產(chǎn)生功率損耗

10.發(fā)動機的停車是切斷燃油的流動

11.通用性好，相同的基礎泵和噴油器作一些調(diào)整就可以實用于不同型號的發(fā)動機在大范圍內(nèi)的功率和轉速的變化。

  PT燃油系統(tǒng)的主要特點是：燃油產(chǎn)生高壓、定時分配和油量調(diào)節(jié)都在噴油泵中進行,而在油泵和噴油器燃油系統(tǒng)中,燃油產(chǎn)生高壓、定時分配和油量調(diào)節(jié)都在油泵和噴油器中進行.在PT燃油系統(tǒng)中,進入噴油器的燃油只有20%左右自噴油器噴入燃燒室,余下的燃油對噴油器進行冷卻和潤滑后返回油箱.由于該系統(tǒng)的燃油泵輸出低壓油,因而沒有高壓油管,在高轉速下不存在壓力波的問題.噴油器柱塞下行速度快,噴孔尺寸小,其噴油壓力最高可達100MPa,有利于燃油霧化、燃燒,排污和經(jīng)濟性好。康明斯發(fā)動機停機是利用斷油閥關閉油路,切斷燃油流動實現(xiàn)的。

高壓燃油系統(tǒng)

1.高壓油泵輸出的油壓高達2500--3000PSI (176--225kg/cm2)

2.每一噴油器需從油泵中單獨引出供油管

3.當空氣進入燃油系統(tǒng)時發(fā)動機馬上“失速”

4.高壓油泵需要正時調(diào)整

5.只有極少量的回油，噴油器無法很好的冷卻

6.噴射壓力范圍為：2500--3000PSI(176--225 kg/cm2)

7.若某缸高壓油管連接處漏油將使此缸停止工作，從而使發(fā)動機功率下降

8.油量受油泵控制

9.需要頻繁調(diào)整，以保持最佳性能

10.發(fā)動機停車是油泵處于不工作的位置

11.不同功率和轉速范圍的發(fā)動機需要單獨設計一種油泵。

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