溫度在我們生活中是最容易引起一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障的原因了。環(huán)境溫度太低。在氣溫低的情況下，應(yīng)做好柴油機(jī)的預(yù)熱工作，否則不易起動(dòng)。 通常說(shuō)來(lái)，柴油發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)的先決條件是霧化良好的柴油能準(zhǔn)確及時(shí)地噴入燃燒室內(nèi)，并且燃燒室里的壓縮空氣要達(dá)到足夠的溫度才能著火、爆發(fā)。要滿足這兩個(gè)條件，就必須在柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)有足夠高的轉(zhuǎn)速和使氣缸內(nèi)有一定的溫度。柴油發(fā)電機(jī)組不能起動(dòng)時(shí)，應(yīng)從各方面尋找原因，按照操作說(shuō)明書進(jìn)行操作。

  柴油發(fā)電機(jī)組正確的起動(dòng)操作要求是怎樣的？

  柴油發(fā)電機(jī)磨損容易導(dǎo)致折舊厲害或者報(bào)廢。柴油發(fā)電機(jī)的磨損是受很多方面影響的，但是其中起動(dòng)期間的磨損量占總磨損量的42.4％～50.3％。因?yàn)椴裼蜋C(jī)在停放5h以上時(shí)，氣缸壁、活塞連桿組、配氣機(jī)構(gòu)等各零部件之間的機(jī)油在重力作用下都已流入油底殼，機(jī)油油膜已消失，若此時(shí)立即起動(dòng)柴油機(jī)，則各運(yùn)動(dòng)副之間將有一段時(shí)間是直接摩擦，使磨損加劇。因此，這就要求用戶在使用玉柴柴油發(fā)電機(jī)的時(shí)候正確啟動(dòng)，柴油發(fā)電機(jī)在投入使用前都會(huì)由柴油發(fā)電機(jī)廠家按排的操作作培訓(xùn)。用戶們必須重視柴油發(fā)電機(jī)組的使用操作培訓(xùn)，認(rèn)真嚴(yán)格按照操作手冊(cè)來(lái)進(jìn)行，柴油發(fā)電機(jī)組使用壽命不受影響。

  實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)氣缸壁的溫度為5℃時(shí)，一次不正確起動(dòng)的柴油機(jī)磨損量，相當(dāng)于輪式機(jī)械正常行駛60～80km或履帶機(jī)械正常工作0.5-1h的磨損量；當(dāng)氣缸壁的溫度為－15℃時(shí)，一次不正確起動(dòng)的磨損量相當(dāng)于輪式機(jī)械正常行駛150～210km或履帶機(jī)械正常工作2～4h的磨損量。

  每天靠前次起動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)時(shí)，應(yīng)該做到：

  ①起動(dòng)前進(jìn)行機(jī)油油面，冷卻水液面等常規(guī)檢查

  ②分離工作裝置，確保柴油機(jī)無(wú)負(fù)荷起動(dòng)。

  ③將油門拉桿拉至全油門的四分之一的位置上。

  ④起動(dòng)柴油機(jī)，只要柴油機(jī)一旦著火，立即松開起動(dòng)開關(guān)。

  玉柴柴油發(fā)電機(jī)冬季起動(dòng)要求：

  ①起動(dòng)玉柴發(fā)電機(jī)組前的檢查。應(yīng)認(rèn)真檢查油底殼內(nèi)機(jī)油的數(shù)量、質(zhì)量以及各部連接的緊固情況。

  ②起動(dòng)玉柴發(fā)電機(jī)前首先進(jìn)行預(yù)熱。實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，當(dāng)氣溫在－10℃以下時(shí)，單獨(dú)使用柴油機(jī)寒冷氣候起動(dòng)輔助預(yù)熱裝置，只能快速起動(dòng)柴油機(jī)，并不能解決柴油機(jī)在寒冷條件下起動(dòng)磨損加劇的問題。因此建議，當(dāng)氣溫在－3℃以下起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，較好將寒冷氣候起動(dòng)輔助裝置與外部預(yù)熱相結(jié)合使用。

  在使用過程中，往往因?yàn)檫@樣或那樣的原因致使未嚴(yán)格按照規(guī)范操作使用柴油發(fā)電機(jī)組，導(dǎo)致故障產(chǎn)生，所以柴油發(fā)電機(jī)組日常使用、維護(hù)要落實(shí)到人，認(rèn)真執(zhí)行玉柴柴油發(fā)電機(jī)組日常使用維護(hù)操作規(guī)程，能減少柴油發(fā)電機(jī)組的磨損。但是不要一時(shí)注意，操作幾次之后就拋在腦后，一定要持之以恒。希望通過此文能幫助大家，認(rèn)真學(xué)習(xí)玉柴柴油發(fā)電機(jī)組正確的起動(dòng)操作要求，以延長(zhǎng)機(jī)組使用壽命,如需要幫助可咨詢?cè)诰€客服http://dglangkun.com