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2種檢驗(yàn)柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸瓦的磨損質(zhì)量方法

2022-06-30
來源:
5785

磨損檢驗(yàn)是柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸瓦質(zhì)量控制中一種非常重要及其常見的操作方法,是對連桿軸瓦故障進(jìn)行測試,避免柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)生故障還進(jìn)行下一階段的運(yùn)轉(zhuǎn)。本文總結(jié)了2種檢驗(yàn)柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸瓦的磨損質(zhì)量方法,并詳細(xì)介紹了各種檢驗(yàn)方法的不同。而且涉及到柴油發(fā)電機(jī)組更多的軸瓦零件,頂博希望它能幫助你。


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2種檢驗(yàn)柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸瓦的磨損質(zhì)量方法

(1)經(jīng)驗(yàn)鑒定法:把連桿安裝在曲軸上,按規(guī)定力矩?cái)Q緊連桿螺栓,然后甩動連桿,如能旋轉(zhuǎn)一圈,同時(shí)沿軸向扳動沒有松曠感覺,則認(rèn)為間隙合適。鑒定主軸瓦時(shí),將主軸頸涂機(jī)油裝入主軸瓦,用手腕的力矩扭轉(zhuǎn)曲軸臂,如能順利地轉(zhuǎn)動大半圈,而上下、左右扳動曲軸時(shí),又無明顯的曠動,則說明間隙合適。


(2)測量:軸瓦的磨損情況,可用外徑千分尺測量軸瓦的厚度。將此磨損后的軸瓦厚度與原來標(biāo)準(zhǔn)瓦厚相比較,即得到軸瓦的磨損量。但在柴油機(jī)維修中,常常不是用軸瓦的絕對磨損量來決定軸瓦報(bào)廢、更換的,而是以連桿軸頸和連桿軸瓦的總磨損量,致使配合間隙超過規(guī)定要求更換的。為了求得連桿軸瓦與軸頸的配合間隙,需要測量連桿軸瓦的內(nèi)徑,為此將軸瓦裝于連桿大頭孔內(nèi),按規(guī)定要求的扭矩緊固連桿螺栓,然后進(jìn)行磨損測量,測量時(shí)通常測兩個(gè)部位三個(gè)方向共六個(gè)尺寸。


用千分尺或內(nèi)徑百分表測量連桿軸瓦內(nèi)徑時(shí)應(yīng)注意:

①對于平切口的連桿大頭,測量軸瓦水平位置尺寸時(shí),應(yīng)在軸瓦分開面上下10~15mm處選兩個(gè)測量位置,以避開垃圾槽。


②對斜切口的大頭軸瓦,測量時(shí)可取垂直于連桿大頭蓋分開面和垂直于連桿軸心線兩個(gè)方向尺寸中數(shù)值最大的為該軸瓦的最大尺寸。


③軸瓦前后兩位置測量時(shí)應(yīng)僻開圓角。


柴油發(fā)電機(jī)組連桿軸瓦外觀檢驗(yàn)

對柴油發(fā)電機(jī)組軸瓦的表面若有腐蝕麻點(diǎn)、擦傷、裂紋、剝落和燒熔等現(xiàn)象,可用肉眼直接觀察發(fā)現(xiàn)。合金層與瓦背的粘結(jié)情況,可用敲擊法進(jìn)行檢查。若發(fā)現(xiàn)以上缺陷嚴(yán)重,均需進(jìn)行更換。


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