什么是柴油發(fā)電機全自動并機柜工程？全自動并機的原理就是幾臺發(fā)電機并機后就并機后就相當一部大功率的發(fā)電機向負載供電，可以根據(jù)負載的大小而決定開幾臺機(機組在額定負載75％的-情況下耗油最低)，從而達到節(jié)省柴油、降低柴油發(fā)電機成本的目的。實現(xiàn)不問斷電源，保障工廠的正常生產(chǎn)，機組轉(zhuǎn)換使用時，可將備用機組并入運行系統(tǒng)，然后將負載全部轉(zhuǎn)到己運行的備用機組上，再停止原運行機組，中途完全無須停電。多臺機組并聯(lián)運行，在負載突然增加時，電流沖擊由多臺機組平均分擔，使每臺機組受力減少，電壓及頻率穩(wěn)定，可延長機組的工作壽命。

柴油發(fā)電機并機一般須滿足如下基本條件：

1、電壓相等；

2、頻率相等；

3、相序一致；

4、相位相等；

5、輸出特性相等；

  柴油發(fā)電機并機柜分類 1、低壓固定式 2、低壓抽出式 3、高壓固定式  4、高壓抽出式

  屏體設計：采用組合式配電柜，四周均有封板，防護等級為IP40，柜體四框為沖孔梁柱，可自由方便的安裝各種支架。上部為封閉式控制室，兩側開有通風百葉孔，左鉸鏈門，方便操作人員檢修操作。整組柜體采用特厚2mm電解鋼板，經(jīng)成型酸洗、烘局、噴塑、再烤干等工序，確保其不易掉漆、腐蝕生銹。底座用U型槽鋼支撐，使整套柜體可安穩(wěn)地立在電纜溝上。

  母排（匯流排）：所有母排連接表面全部鍍錫，確保接觸可靠，分別標以黃、綠、紅、黑四種顏色標記，以示相序，光澤亮麗。

自啟動及停止：

1. 當市電發(fā)生故障，選擇為優(yōu)先啟動之發(fā)電機組優(yōu)先啟動并自動同步合閘向ATS柜（由甲方提供）送電，再由ATS柜送電到負荷柜。

2. 當輸出總負荷超出所并聯(lián)發(fā)電機組總額定功率70%以上，并聯(lián)柜將自動輸出起動信號，下一臺發(fā)電機組啟動并自動同步合閘向電網(wǎng)送電。

3. 當輸出總負荷低于所并聯(lián)之發(fā)電機組總額定功率25%以下，并聯(lián)柜將發(fā)出分閘與停機信號。機組將自動逐一分閘并延時停機，直到優(yōu)先啟動的機組止。

4. 當市電供電正常，ATS柜自動轉(zhuǎn)回市電供電，并聯(lián)柜將逐一分閘并延時停機。

自動追蹤、同步：

  采用全自動頻率、相位跟蹤，自動同步合閘的電子式自動同步器，在機組調(diào)速系統(tǒng)正常反應狀態(tài)下，當機組達到額定轉(zhuǎn)速后3秒鐘內(nèi)可完成并列過程，而無需操作人員任何調(diào)整。

負載自動分配：

  采用等帶無差自動負載分配系統(tǒng)，全電子式，反應靈敏性高、調(diào)節(jié)進度高，可根據(jù)不同功率發(fā)電機組，按大小比例平均分配總負載。由空載至滿載自動負載分配偏差率可控制在10%以內(nèi)。具有PID閉環(huán)控制環(huán)節(jié)，在負載大幅度波動時能在轉(zhuǎn)速發(fā)生變化前預先加大油量，而不象一般傳統(tǒng)式調(diào)速系統(tǒng)需在轉(zhuǎn)速下降后才加油的滯后特性，使電網(wǎng)性能更優(yōu)越。

保護功能：采用全功能、全電子保護系統(tǒng)，使柴油發(fā)電機安全可靠。

1.機組故障時聯(lián)動跳閘：如機組在運行中因水溫過高等問題而保護停機時，其并聯(lián)開關將聯(lián)動同時跳閘，避免逆功率而拖累其他運行機組。

2.逆功率保護：逆功率保護裝置監(jiān)測發(fā)電機的功率負荷。如果逆功率在預定時間（調(diào)整幅度為2%—20%）達到預設水平（調(diào)整幅度為2%—20%），則負荷開關分閘。防止一臺發(fā)電機由另一臺拖動。這些預調(diào)一般為五秒及百分之二十以下的逆功率。當運行中機組之引擎或控制系統(tǒng)故障時造成該機組不能正常出力控制系統(tǒng)將會自動切斷該機組，并發(fā)出聲光警報。

3.過電流保護：當運行中機組所帶負荷超出其額定值80%-100%（可調(diào)），控制系統(tǒng)將會自動切斷該機組，并發(fā)出聲光警報。

4.并聯(lián)柜面板裝置有360度旋轉(zhuǎn)指針式同步表、同步燈與多圈頻率、電壓微調(diào)，在應急手動并車時可觀察與調(diào)整機組與母排的頻差、電壓。實現(xiàn)手動并聯(lián)。

5.柴油發(fā)電機組的并車柜盤面顯眼位置設有自鎖式紅色緊急停止按鈕，當值班人員發(fā)現(xiàn)有措手不及的緊急情況時，可按下此按鈕，機組即刻分閘退出并聯(lián)系統(tǒng)。

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