柴油發(fā)電機組水泵的功用是強制冷卻水在冷卻系內循環(huán)流動。由于水泵具有結構簡單、尺寸小、工作可靠、制造工藝性好和泵水量大等優(yōu)點，因此在水冷柴油機上得到廣泛的應用。下面頂博電力就來給大家介紹一下水泵維修常見故障有哪些及解決水泵故障問題。

  特別提醒：因電方面的原因發(fā)生故障，應請獲得專業(yè)資格證書的柴油機技術人員維修，一知半解的人不可盲目維修，防止人身傷害事故的發(fā)生和損壞柴油機。

  水泵常見故障有水泵軸與軸套的磨損、軸套與泵體配合松動、葉輪與泵殼的磨損，以及阻水圈的損壞等。水泵產生上述缺陷之后常見的現(xiàn)象是漏水。

  1．與水泵軸相配合的軸套磨損

  有些柴油發(fā)動機的水泵軸承是銅套，經長期使用后，因摩擦磨損使間隙增大，造成葉輪及軸晃動，輕者影響泵水量，重者會造成泵殼與葉輪擦傷，甚至打壞葉輪，配合間隙一般為0. 05～0.12 mm。有時也會由于水封壓緊螺母壓得過緊造成水泵軸過熱而與銅套咬死。目前大多數(shù)水泵軸承為滾動軸承，在使用中經常發(fā)生軸承內圈與軸頸松動或滾子與滾道磨損。

  當水泵軸與軸套磨損后，可用電鍍或振動堆焊方法將軸恢復到標準尺寸，同時更換新的標準軸套；也可以更換新軸套并按軸的尺寸鉸削內孔，使磨損的軸與新套達到標準的配合間隙。鉸孔時要前后軸套一次鉸完，以保證兩個軸套的同軸度，一般要求兩軸套的同軸度不大于0.03mm。有些柴油機機型的水泵軸是以兩只滾動軸承支承，當水泵軸與滾動軸承配合松動后，也可采用電鍍軸承內圈的方法來恢復其配合。

  對水泵體的渦輪殼的檢修一般情況下水渦輪殼易發(fā)生的故障是出現(xiàn)裂紋或破裂。而出現(xiàn)裂紋時，最常見的方法是在裂紋的兩端各鉆一個止裂孔來阻止其繼續(xù)開裂，然后在進行鑄鐵焊條焊接。焊接之前要注意預熱，完成后要讓溫度自然降至常溫。

  2．水泵漏水

  水泵漏水大多是從溢水孔和葉輪室殼體接合處漏水。水泵漏水表明有故障，對于用填料石棉繩進行封水的水泵，產生漏水可能是填料與軸頸磨損所致；對于用膠木封水圈等封水的水泵，則是由于夾布膠木封水圈與座產生磨損以及橡膠密封件破裂，或水封壓緊彈簧折斷，彈性不夠等漏水。

  對引起漏水的老化、變形水封應更換。對新?lián)Q的橡膠水封還要仔細檢查，如有細小孔眼或破裂，均不能使用。水封座腔有破損，可進行局部更換或粘接。水封彈簧如彈力減弱或腐蝕嚴重應更換。柴油機水泵沒有自緊式水封，但在水泵軸上有一個大螺帽，內裝阻水填料，如漏水時可將螺帽擰緊一些若擰緊無效時則加裝填料或更換新填料。

  3．泵體座孔與軸套配合松動

  若柴油機的泵體座孔與軸套或滾動軸承的配合松動時，可根據不同機型的磨損部位電鍍軸承的外圈恢復其標準配合，或對殼體座孔進行鏗削、鉸削，消除其磨損痕跡，并根據鉸削后的孔徑配制加大外徑尺寸的襯套恢復其標準配合。如若泵體座孔磨損嚴重，也可酌情進行鑲套修復。

  總結:關于柴油機冷卻系統(tǒng)水泵維修常見故障有哪些相關內容就介紹到這，在維修前一定要先檢查清楚，不同的故障處理方法也是不一樣的。歡迎來電咨詢：13667715899