前面我們介紹了《柴油發(fā)電機(jī)組I號(hào)噴油泵由分泵、油量控制機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和泵體四部分》，推薦大家閱讀，今天頂博電力為大家介紹I號(hào)噴油泵調(diào)速器的構(gòu)造。

  I號(hào)噴油泵調(diào)速器為機(jī)械全程式調(diào)速器，其構(gòu)造如圖所示。I號(hào)噴油泵調(diào)速器主要由驅(qū)動(dòng)件、飛球、調(diào)速?gòu)椈?、傳?dòng)部分和操縱部分等組成。I號(hào)噴油泵調(diào)速器的驅(qū)動(dòng)件為具有60°。錐面的驅(qū)動(dòng)盤。在驅(qū)動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)有六個(gè)沿徑向的半圓形凹槽。驅(qū)動(dòng)盤壓緊在驅(qū)動(dòng)軸套上而與其連成一體，然后通過半圓鍵和鎖緊螺母使其和噴油泵的凸輪軸相連。

I號(hào)噴油泵調(diào)速器的構(gòu)造

1-調(diào)速手柄 2-調(diào)速?gòu)椈?3-高速限位螺釘 4-調(diào)速限位塊 5-怠速限位螺釘 6-油量限位螺釘 7-滑套 8-校正彈簧 9-推力盤 10-飛球11-驅(qū)動(dòng)盤 12-凸輪軸 13-啟動(dòng)彈簧14一拉桿 15-停車手柄 16-停車彈簧 17-傳動(dòng)板

  六個(gè)直徑為25.4mm的飛球置于驅(qū)動(dòng)盤的凹槽內(nèi)，隨驅(qū)動(dòng)盤一起旋轉(zhuǎn)。飛球另一側(cè)為與軸線成45°錐面的推力盤，推力盤滑套在驅(qū)動(dòng)軸套上。工作時(shí)飛球的離心力作用在推力盤上，其軸向分力Fa.將使推力盤沿軸向滑動(dòng)。套裝在推力盤.上的滑動(dòng)軸承和傳動(dòng)板也隨之移動(dòng)。傳動(dòng)板上端套在供油拉桿上，因此供油拉桿也隨之移動(dòng)，從而改變供油量。

  在調(diào)速器縱軸上套有一根扭簧，即調(diào)速?gòu)椈?。扭簧兩端壓在滑套上，滑套端面則緊靠傳動(dòng)板，當(dāng)傳動(dòng)板向左移動(dòng)時(shí)，需要克服彈簧的壓力。轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手柄即可改變扭簧的壓力，因而改變了調(diào)速器起作用的轉(zhuǎn)速。

  在操縱軸上裝有調(diào)速限位塊它隨調(diào)速手柄一道轉(zhuǎn)動(dòng)。順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手柄，使調(diào)速限位塊上端與高速限位螺釘相碰時(shí)，調(diào)速?gòu)椈傻念A(yù)緊力最大，對(duì)應(yīng)于柴油機(jī)最高轉(zhuǎn)速工況(一般即為標(biāo)定轉(zhuǎn)速)。反時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手柄，使限位塊下端與怠速限位螺釘相碰，調(diào)速?gòu)椇j的預(yù)緊力最小，對(duì)應(yīng)于柴油機(jī)的最低轉(zhuǎn)速工況。

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