柴油發(fā)電機(jī)組的煙色指運(yùn)轉(zhuǎn)時,從排氣管排出的廢氣煙色，一般在工作溫度正常的情況下，機(jī)組所排除來的煙無色或者淡灰色的。柴油機(jī)在急速時排氣煙色可能重一些，在高速、高負(fù)荷時也可能重一些，要留意觀察正常排氣煙色，才能對非正常的排氣煙色進(jìn)行判定和分析。廣西頂博.電力工程師們通過查看柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中產(chǎn)生冒煙的情況，判斷柴油發(fā)動機(jī)某些零部件是否需要更換、整機(jī)是否需要進(jìn)行維護(hù)修理。弄清柴油發(fā)電機(jī)冒煙的機(jī)理和煙色與故障的關(guān)系。可以提高柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)性、減少故障、降低污染 ,使柴油發(fā)電機(jī)組處于良好的狀態(tài)。

不同的柴油發(fā)電機(jī)廠家對排氣管消聲器和煙道有不同的要求：

1、必須通過波紋管與機(jī)組排煙出口相連接以吸收熱膨脹、位移和振動。

2、消音器置于機(jī)房內(nèi)時，根據(jù)其尺寸、重量可采用從地面支撐的辦法。

3、在煙管改變方向的部分，建議安裝膨脹節(jié)，以抵消機(jī)組運(yùn)行時管道的熱膨脹。

4、90度彎頭的內(nèi)彎半徑應(yīng)為管徑的3倍。

5、 第一級消音器盡可能靠近機(jī)組。

6、當(dāng)管路較長時，建議在末端安裝一后級消音器。

7、排煙終端出口不能直對易燃物質(zhì)或建筑物。

8、機(jī)組排煙出口不得承受重壓，所有鋼性管路應(yīng)借助建筑物或鋼結(jié)構(gòu)得以支撐固定。

9、所有的排煙管路應(yīng)得以良好支撐和固定。

10、無支撐的消音器不能安裝在機(jī)組排煙歧管或機(jī)組增壓器出口處。

11、煙管與機(jī)組之間應(yīng)安裝軟連接，以吸收管道的熱脹冷縮、機(jī)組的位移及振動，減少煙管對機(jī)組及煙管之間的重壓；軟連接應(yīng)盡可能靠近機(jī)組排煙出口增壓器或排氣歧管。

12、排煙終端應(yīng)安裝防雨帽、遮蓋物及其它防雨設(shè)計以防止雨雪進(jìn)入。接近機(jī)組的煙管部分應(yīng)安裝有冷凝水收集器及排水閥。

13、建議機(jī)組不與火爐、鍋爐或者其它設(shè)備共用排煙管道。運(yùn)行中設(shè)備排放的炭塵、冷凝物的堆積會對非運(yùn)行機(jī)組造成損害，被動驅(qū)動的增壓器因缺乏潤滑將導(dǎo)致軸承故障。

現(xiàn)有柴油機(jī)上最有效和最常見的方法是改進(jìn)、優(yōu)化排氣消聲器，設(shè)計具有良好的消聲性能的消聲器對降低柴油機(jī)整機(jī)噪聲就顯得十分重要。廣西頂博電力設(shè)備制造有限公司專業(yè)各行業(yè)提供柴油發(fā)電機(jī)組備用、常用電源解決方案。公司注重高柴油發(fā)電機(jī)組的研發(fā)、制造及生產(chǎn)，一直致力于技術(shù)開發(fā)及創(chuàng)新，《一種室內(nèi)使用柴油發(fā)電機(jī)降噪除煙除味系統(tǒng)》獲得國家專利證書，我公司可根據(jù)客戶的不同要求，安裝對應(yīng)的機(jī)房降噪及無煙處理系統(tǒng)。經(jīng)十多年發(fā)展，穩(wěn)定了柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)之中的地位，滿足了不同客戶的需求：13*66*77*158*99   http://dglangkun.com