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柴油機(jī)無潤滑油壓力到底是啥原因?發(fā)電機(jī)廠家來說一說

2019-08-01
來源: 頂博電力
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柴油機(jī)潤滑油無壓力或壓力過低時(shí),潤滑油無法抵達(dá)磨擦表面;潤滑油壓力過高會(huì)沖壞油封裝置,造成漏油,潤滑油壓力過高,偶然還會(huì)導(dǎo)致潤滑油濾清器脹裂或脫落,使?jié)櫥痛笈呗?/p>


柴油機(jī)在任何轉(zhuǎn)速時(shí)潤滑油都無壓力,其原因有三種:

一是主油道進(jìn)油孔堵死或壓力表之前的油路堵死,潤滑油不能活動(dòng);

二是機(jī)油泵故障不泵油;

三是機(jī)油壓力表損壞。

 玉柴柴油機(jī)

有一臺(tái)柴油機(jī)低速運(yùn)行時(shí),機(jī)油壓力表上的讀數(shù)為“0”,擰松機(jī)油壓力表接頭檢查時(shí),接頭又有機(jī)油冒出。進(jìn)一步檢查,拆下齒輪室蓋時(shí)發(fā)現(xiàn),機(jī)油泵蓋上的3個(gè)M8×16 mm的螺栓松出來一片面,致使柴油機(jī)在怠速運(yùn)行時(shí),潤滑油從機(jī)油泵蓋處走漏。當(dāng)將此3個(gè)螺栓擰緊往后,該機(jī)潤滑油壓力正常了。

 

還有一臺(tái)中修后柴油機(jī),在剛啟動(dòng)往后潤滑油壓力較正常,但經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行往后,潤滑油壓力接續(xù)降低,并且跟著轉(zhuǎn)速升高,壓力下降,直到在高速運(yùn)行時(shí)為“0”。經(jīng)過詳細(xì)檢查,發(fā)電機(jī)廠家頂博電力發(fā)現(xiàn)此故障是由于修車時(shí)用舊布和棉紗頭擦洗油底殼和機(jī)體內(nèi)壁,導(dǎo)致棉絨集中到油底殼內(nèi)惹起的。棉絨集中到油底殼內(nèi)往后,當(dāng)柴油機(jī)低速運(yùn)行時(shí),因機(jī)油泵吸力小,棉絨將濾網(wǎng)口小片面堵住,故有一片面油能進(jìn)人油路中,潤滑油壓力比較高;當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高,因機(jī)油泵吸力增大,故棉絨將濾網(wǎng)口大片面甚至掃數(shù)堵住,只有少量的潤滑油進(jìn)人過濾器,甚至不能進(jìn)人,潤滑油壓力表指示的壓力就比較低,甚至“0”。


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